谢谢邀请。 樱桃番茄觉得这个应该是时间和网络发展的一些经历吧~ 毕竟曾经的代售点也是火爆一时~ 这边在网上找了一些资料宝宝们可以参考一下~
经遍布市区大街小巷的火车票代售点，一度成为人们乘火车买票最受欢迎的地方，而每到春运、暑运期间，代售点门前排起的长龙也是城市街道上独有的风景。然而，受到近几年网络购票的冲击，上世纪末才出现的火车票代售点，正在悄悄淡出人们的视线。近一个月以来，石家庄更是有一批火车票代售点接连停业。
网络时代的科技发展正在一步步消弭传统存在的事物，那么火车票代售点是否也会像绿皮火车一样，逐渐绝迹，成为历史？
曾经热闹的火车票代售点如今客流稀少。
现象
七旬老人购票，市内难寻代售点
“之前那些代售点都去哪里了？”连日来，今年70岁的省会市民刘大爷脑中一直有这样一个疑问，已经五六年没有乘火车出门的刘大爷打算今年夏天带着老伴儿回趟西北老家，可他连着去了三家记忆中的火车票代售点，发现如今都已经换了招牌：“偌大一个城市，现在竟然找不到一个火车票代售点，难道买票只能去火车站了吗？”刘大爷说，记得前些年，自己家门口就有个火车票代售点，出门买票特别方便，后来自己出门少了，也就没有特别留意代售点的动向。如今想找代售点的时候，他却发现那些曾经的代售点已经没了踪迹。
有着同样疑问的还有省会市民张先生，退休后的张先生喜欢到处旅行，经常需要买火车票，但是又不熟悉网络购票流程，所以一直选择从火车票代售点购票。他发现，如今的火车票代售点已经越来越少：“之前我们小区附近有两个火车票代售点，可最近都陆续关门停业了。现在，我只能去建华大街那边的一个代售点买票，从家骑自行车过去需要20分钟，而且这家能营业到什么时候也说不好。”面对火车票代售点越来越少的现实，张先生无奈地表示，他已经准备学习网上购票，慢慢放弃到窗口买票的习惯：“毕竟要顺应时代，这也是科技发展的必然吧！”
如今的火车票代售点已繁华不再。
调查
代售点接连停业，存续者勉强维持
根据中国铁路客户服务中心网站数据显示，2011年左右，石家庄的火车票代售点达93家，遍布各个区县，如今却仅剩下了十几家。位于石家庄市青园街亚太大酒店附近的代售点，虽仍出现在中国铁路客户服务中心网站上，却已经在今年的暑运之前悄悄关了门。记者连日调查走访发现，石家庄多家火车票代售点或已易主，或已贴上了停止营业的公告，曾经热闹的代售点门前，如今都显得格外萧条。
在位于石家庄市槐安东路上一个已经停业的火车票代售点门前，记者询问周边商家得知，此处停业已经有一个多月了。在紧闭的大门前，寻找火车票代售点的张女士告诉记者，她常年在外地工作，此次回石家庄办事之后又要外出，但临时因为手机上的购票APP出现了问题，亲友又都不在身边，所以才想找火车票代售点买票，没想到一连找了两家代售点，都已经关门停业了：“回想一下，我也有两三年没去代售点买过火车票了，这次如果不是手机出了问题，大概也想不到来代售点买票。”
走访中记者了解到，近一个月以来，石家庄有多家火车票代售点陆续关门停业，目前尚在营业的几家代售点也是客流稀少，勉强维持。“我们的收入就是靠每张票5元钱的服务费，现在一天的顾客也没有几个，根本就赚不到钱。”一家火车票代售点的工作人员如是说。尽管时下正值暑运铁路客流持续走高，但来买票的顾客仍是难寻踪影：“前些年每到这个时候，代售点前早就排起长队了，可是现在别说排队，一天也来不了几个买票的。”
记者了解到，如今仍然光顾火车票代售点的，以不会上网的老人为主，偶尔也会有在客流高峰期网上抢不到票，想来碰碰运气的人们，此外，还有无须支付服务费的学生。
一家火车票代售点贴出了关门停业的通知。
探因
网络购票盛行，挤压代售点生存空间
谈起火车票代售点，省会市民刘女士觉得距离自己很遥远：“好像有很多年不去代售点买车票了，毕竟手机一点就能购票，还没有手续费，这么方便谁还去代售点购票呢？”的确，刘女士的想法代表了大多数市民的认知。而2011年6月，中国铁路客户服务中心（12306网站）购票业务的正式投用，无疑成了火车票代售点兴衰的分水岭。
近年来，移动互联网时代的手机终端购票，更是凭借其足不出户、方便快捷、经济实惠等优势成为市民购买火车票的首要方式。相比较而言，代售点尽管只收取用以维持经营的每张票5元的手续费，但其所需要花费的经济成本、时间成本等都远远超过了网上购票。同时，由于互联网、电话订票预售期为30天，而车站、代售点等预售期为28天，只是这短短的两天，就让代售点在各大购票高峰期无法占据优势。
来自铁路部门的统计数据显示，在2018年春运期间，互联网售票占售票总量比已超80%，其中通过手机购票的比例已超80%。为更加方便用户网上购票，近年来12306网站技术也不断升级扩容，日售票能力从1000万张提升至1500万张，即便是在最火爆的春运期间，网站因流量剧增而拥堵瘫痪的现象也基本消失，种种迹象都显示，网络购票必然将成为时代发展的趋势，从而取代传统窗口售票方式。
另一方面，近年来火车站已经实现了互联网、车站售票窗口和自助售票机“扫码支付”全覆盖，自助售票机也可发售全国各次列车车票，实现跨局异地售票，可以说，市民购票形式日趋多元化。这些对火车票代售点来说，都无疑是“雪上加霜”。
追问
究竟被人遗忘，还是依然被需要？
一方面是随着科技的飞速发展，传统的火车票代售点有被市场淘汰的危险，而另一方面，作为服务窗口，仍有一部分人群需要它的存在。究竟是被时代淘汰淡出市场，还是保留部分继续服务群众，火车票代售点，已经走到如何生存的边缘。
采访中，一位铁路内部人士认为，尽管代售点的衰落看似不可逆转，但目前仍然能起到一定的分流作用，尤其是对那些不懂电脑，不会上网的人群，其存在仍是必不可少的：“网络购票的确对火车票代售点有很大的冲击，代售点销售不可避免地会出现下滑趋势，这个时候代售点就应该通过其他方式积极‘转型’，不要单纯只靠代售火车票作为盈利点。”他认为，目前存在的火车票代售点，可以通过拓展业务，比如从开始仅仅代售火车票，到可以代售飞机票，甚至可以提供办理签证、旅游咨询包团等增值服务，通过转型、拓展业务来求得生存空间，从而缓解网络售票带来的巨大冲击。
石家庄市委市政府决策咨询委员会副主任郭省则认为，如今科技的高速发展，不断地冲刷着旧的事物，火车票代售点似乎面临着被冲刷掉的危险，但是社会的节奏似乎更应该关注“走得慢”的人，不要急着洗刷掉他们所依赖的生活方式。从这个角度来说，相关部门是否可以考虑统一规划布局，甚至提供适当的财政补贴，以确保一定数量的代售点继续存在，为百姓提供更大的便利。
当然，在瞬息万变的今天，传统的火车票代售点能否继续保留，仍要看其今后的发展，其是否会为“走得慢”的人继续存在，我们还不得而知。
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